Πετρέλαιο: Πώς ο πόλεμος στην Ουκρανία και η κρίση στο Ορμούζ ανεβάζουν το ντίζελ
Η σύγκρουση με το Ιράν και ο πόλεμος στην Ουκρανία περιορίζουν την παγκόσμια προσφορά ντίζελ, εντείνοντας τις πιέσεις στις τιμές των καυσίμων και στο κόστος μεταφορών.
Οι επιπτώσεις των δύο πολεμικών μετώπων αποτυπώνονται στις μειωμένες εξαγωγές πετρελαϊκών προϊόντων από τη Ρωσία και τις χώρες του Περσικού Κόλπου. Παρότι οι ουκρανικές επιθέσεις σε ρωσικές ενεργειακές εγκαταστάσεις έχουν περιορίσει σημαντικά τις διαθέσιμες ποσότητες, η διαταραχή στις θαλάσσιες μεταφορές μέσω των Στενών του Ορμούζ προκαλεί ακόμη μεγαλύτερη πίεση στην αγορά ντίζελ.
Η παρέμβαση Τραμπ και η υποχώρηση των ρωσικών εξαγωγών
Ο Ντόναλντ Τραμπ έχει επικρίνει τις ουκρανικές επιθέσεις σε ρωσικές ενεργειακές εγκαταστάσεις, καλώντας το Κίεβο να σταματήσει τα πλήγματα. Παράλληλα, έχει διατυπώσει θέσεις για πολιτικές αλλαγές στην Ουκρανία, συνδέοντας την προοπτική συμφωνίας με την ανάδειξη διαφορετικής ηγεσίας.
Η ανησυχία για τις επιπτώσεις των επιθέσεων στην αγορά καυσίμων συνδέεται με τη σημαντική μείωση των ρωσικών εξαγωγών ντίζελ. Σύμφωνα με τα στοιχεία του δημοσιεύματος, οι ημερήσιες αποστολές από περίπου 810.000 βαρέλια το 2025 περιορίστηκαν σε περίπου 140.000 βαρέλια τον Σεπτέμβριο του 2026.
Η διαφορά αντιστοιχεί σε μείωση περίπου 670.000 βαρελιών ημερησίως ή σχεδόν 83%. Οι επαναλαμβανόμενες επιθέσεις με μη επανδρωμένα αεροσκάφη έχουν πλήξει μονάδες διύλισης, περιορίζοντας τη δυνατότητα παραγωγής και εξαγωγής πετρελαϊκών προϊόντων.
Η ουκρανική στρατηγική αποσκοπεί στην αποδυνάμωση ενεργειακών υποδομών που στηρίζουν τη ρωσική οικονομία. Ωστόσο, οι επιπτώσεις των πληγμάτων επεκτείνονται και στις διεθνείς αγορές, καθώς η Ρωσία αποτελεί σημαντικό προμηθευτή διυλισμένων καυσίμων.
Ο Τζόναθαν Λίντερ Μέιναρντ του King’s College London επισημαίνει ότι αρκετοί αναλυτές εκτιμούν πως οι ουκρανικές επιθέσεις έχουν συμβάλει περισσότερο στη μείωση των ρωσικών εξαγωγών πετρελαϊκών προϊόντων από ό,τι οι διεθνείς κυρώσεις.
Τα Στενά του Ορμούζ και η μεγαλύτερη απώλεια προσφοράς
Παρά τη σημαντική συρρίκνωση των ρωσικών εξαγωγών, μεγαλύτερη διαταραχή καταγράφεται στις χώρες του Περσικού Κόλπου. Η σύγκρουση με το Ιράν έχει επηρεάσει τη ναυσιπλοΐα στα Στενά του Ορμούζ, δυσχεραίνοντας τη μεταφορά διυλισμένων καυσίμων προς τις διεθνείς αγορές.
Η Σαουδική Αραβία, τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, το Κουβέιτ, το Μπαχρέιν και το Ομάν εξήγαν συνολικά περίπου 1,4 εκατομμύρια βαρέλια ντίζελ ημερησίως το 2025. Τον Σεπτέμβριο του 2026, οι εξαγωγές τους είχαν υποχωρήσει σε περίπου 670.000 βαρέλια την ημέρα.
Η μείωση ξεπερνά τα 700.000 βαρέλια ημερησίως, ενώ η συνολική αποτίμηση των απωλειών από την περιοχή προσεγγίζει τα 810.000 βαρέλια. Με βάση τα στοιχεία του δημοσιεύματος, η απώλεια αυτή είναι μεγαλύτερη από την αντίστοιχη μείωση των ρωσικών εξαγωγών.
Ιδιαίτερη σημασία έχει το γεγονός ότι η μερική ανάκαμψη των μεταφορών αργού πετρελαίου μέσω των Στενών του Ορμούζ δεν συνοδεύτηκε από ανάλογη αύξηση στις εξαγωγές ντίζελ. Παρά τη βελτίωση των θαλάσσιων ροών τον Σεπτέμβριο, στην οποία συνέβαλε και η αμερικανική ναυτική παρουσία, οι αποστολές διυλισμένων προϊόντων παρέμειναν μειωμένες.
Η εξέλιξη αυτή δείχνει ότι η αποκατάσταση της διακίνησης αργού πετρελαίου δεν αρκεί από μόνη της για να επανέλθει η προσφορά καυσίμων στα προηγούμενα επίπεδα. Η λειτουργία των διυλιστηρίων, η διαθεσιμότητα δεξαμενόπλοιων και οι εμπορικές διαδρομές επηρεάζουν επίσης τις ποσότητες που φτάνουν στις αγορές.
Από τις τιμές των καυσίμων στο κόστος ζωής
Η συνολική εικόνα των διεθνών εξαγωγών αποτυπώνει την έκταση της διαταραχής. Οι παγκόσμιες εξαγωγές ντίζελ, που το 2025 ανέρχονταν σε περίπου 6,8 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως, υποχώρησαν τον Σεπτέμβριο του 2026 στα 5,8 εκατομμύρια βαρέλια.
Η απώλεια ενός εκατομμυρίου βαρελιών την ημέρα αντιστοιχεί σε μείωση περίπου 15% της διεθνούς εξαγωγικής προσφοράς. Το διασυνοριακό εμπόριο καλύπτει περίπου το ένα τέταρτο της παγκόσμιας κατανάλωσης ντίζελ, γεγονός που ενισχύει τη σημασία των περιορισμών στις εξαγωγές.
Στις Ηνωμένες Πολιτείες, η μέση λιανική τιμή του ντίζελ έφτασε στις 5 Οκτωβρίου τα 6,20 δολάρια ανά γαλόνι, από περίπου 3,50 δολάρια πριν από την έναρξη του πολέμου με το Ιράν. Η αύξηση προσεγγίζει το 77%.
Στη Βρετανία, οι τιμές πλησίασαν τις 199 πένες ανά λίτρο, επίπεδα κοντά στα ιστορικά υψηλά.
Οι ανατιμήσεις επιβαρύνουν άμεσα τις μεταφορικές επιχειρήσεις, τους επαγγελματικούς στόλους και τις βιομηχανικές δραστηριότητες. Καθώς το ντίζελ χρησιμοποιείται ευρέως στη μεταφορά εμπορευμάτων και στη λειτουργία παραγωγικών μονάδων, το αυξημένο κόστος μπορεί να μετακυλιστεί σταδιακά στις τιμές των προϊόντων και των υπηρεσιών.
Για την Ευρώπη, η οποία εξαρτάται από εισαγωγές ενεργειακών προϊόντων, η εξέλιξη δημιουργεί πρόσθετους κινδύνους για τον πληθωρισμό και την οικονομική ανάπτυξη.
Το βασικό ερώτημα αφορά πλέον τη διάρκεια των διαταραχών. Όσο οι εξαγωγές από τη Ρωσία και τον Περσικό Κόλπο παραμένουν περιορισμένες, η διεθνής αγορά θα δυσκολεύεται να αναπληρώσει τις ποσότητες που έχουν χαθεί. Έτσι, το αυξημένο κόστος του ντίζελ μπορεί να συνεχίσει να επηρεάζει το κόστος ζωής ακόμη και αν οι τιμές του αργού πετρελαίου αρχίσουν να υποχωρούν.
- Η πορεία των εξαγωγών από τη Ρωσία και τον Περσικό Κόλπο αποτελεί βασικό παράγοντα για την εξέλιξη της προσφοράς καυσίμων
Φωτογραφία | Αρχείου
Φόρτωση τελευταίων άρθρων...
Kostas Karatzas
Δείτε τις τελευταίες Ειδήσεις από την Εύβοια , την Ελλάδα και τον Κόσμο , στο styranews.gr
upd: 22/10/26 - 21:04
